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**低音的认识与分类

      **低音喇叭的英文是Subwoofer，所负责的大多是在20HZ-125HZ之间的频段，用来补足二声道喇叭不足的低频量感，或无法达到的低频，较低频领域，使整体声音听起来更加饱满有力。若是以箱体设计来区分，**低音喇叭与一般喇叭相同，常见的音响为密闭式设计与放射式设计。

      何为密闭式**低音喇叭？箱体本身密闭，没有与外面接触的孔道或缝隙，低音单体可以安置在面向前方，后方，侧面或上方下方。

      这种箱体在制造商较简单，也容易达到品质要求，他的好处是暂态反应快递，可以承受较大的功率，箱体体积也可以做到比较小。密闭式**低音是市面上普及可见的**低音喇叭之一。

      何为低音放射式**低音喇叭？箱体本身有一个或一个以上低音放射孔，tpu隐形车衣，让箱体内的低音单位背波可以经由低音放射孔传出箱体外，与低音箱体，低音单体的正波相混合，借此增加低频的量感。它的好处是失真比较低，承受功率比较大。与密闭式箱体比较，低音放射式的截止频率更低。低音放射式**低音也是市面上普通可见的**低音喇叭之一。

改音响误区要避免

误区一

按车子的原车位安装，改装不留痕迹

如果你和师傅讲，我要原位置安装，不要有变动的痕迹，那你应该会遭到白眼。什么是改装？改，就是改动。

为了得到更好的音场效果，常用的改装方法是，把高音倒模在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上是很有必要的。

误区二

车上喇叭越多越好、音响效果越好

喇叭越多，音响效果越好。这个观点是车友普遍认为的，其实不然。在音响中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的位置对了，音质自然就出来了，有时候喇叭过多反而会破坏掉整个音场的效果。

误区三

线材是不值钱的

线材是不值钱的，这句话错错错！在电源线上，新君威贴隐形车衣价格，只要是稍微好点的线都要好几百一捆，全车贴膜隐形车衣，而且只有10~20米。还有喇叭线，音频线，龙口隐形车衣，特别是音频线，便宜的几十块，好的几百块，上千块，上万块都有。而这些所谓“不值钱”的线材却偏偏在音响的音质优劣中起着非常重要的作用。

误区四

调音是免费的

调音是免费的，你要是觉得理所当然，那就大错特错了。汽车音响改装调音是较难掌握的一种技能。可是有些店为什么把调音都免费送出去？是为了让音响系统更好的发挥出效果。可是车主却不知道，调音师们在这一块上消耗了多少时间和精力才能有这种效果。